在本田眾多車型中，試駕體驗(yàn)最佳的車型當(dāng)屬 ZR-V 致在。

致在采用本田具備高通用性、高自由度的 Honda Architecture 全新架構(gòu)，型面設(shè)計(jì)以張力曲面與線條為主，光影下美感十足。前臉圓潤(rùn)，進(jìn)氣口設(shè)計(jì)獨(dú)特，尾部動(dòng)感穩(wěn)重，讓人有強(qiáng)烈的駕駛欲望。

車內(nèi)科技與豪華并存，內(nèi)飾采用同級(jí)首創(chuàng)珠光漆高級(jí)軟材，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)出色，有越級(jí)高級(jí)感。

動(dòng)力方面，標(biāo)配領(lǐng)先同級(jí)的 1.5T 直噴 VTEC 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 134kW/240N·m，匹配 CVT 變速箱。加速測(cè)試中，采用憋轉(zhuǎn)速彈射起步方法，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá) 2200 轉(zhuǎn)左右，松開剎車輪胎不打滑，CVT 變速箱雖有一定打滑，但會(huì)模擬 AT 變速箱換擋節(jié)奏。整個(gè)加速過程，發(fā)動(dòng)機(jī) 4500 轉(zhuǎn)后爆發(fā)力稍強(qiáng)，最終 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?9.29 秒。

在車身結(jié)構(gòu)上，搭載前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，采用鋁合金副車架，底盤承軸、襯套及鏈接結(jié)構(gòu)處采用低摩擦技術(shù)，輕量化賦能車身動(dòng)態(tài)性能。全新架構(gòu)車身設(shè)計(jì)讓其擁有媲美轎車的好開屬性，低重心底盤及低臀點(diǎn)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)類似轎車駕駛坐姿，駕駛樂趣豐富。

相比其他本田 SUV 車型，如繽智和皓影，致在在設(shè)計(jì)和性能上都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

而本田思域也是操控出色的車型，方向盤手感偏沉，避免車身因細(xì)微轉(zhuǎn)動(dòng)而晃動(dòng)，路感清晰。其動(dòng)力強(qiáng)勁，兩廂版全系搭載地球夢(mèng) 5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。廣汽本田型格也是運(yùn)動(dòng)家轎的優(yōu)秀代表，外形運(yùn)動(dòng)，整體造型銳利，以姿態(tài)塑造運(yùn)動(dòng)感。

總之，綜合來看，本田 ZR-V 致在的試駕體驗(yàn)最佳。