特斯拉降價有可能會引發(fā)其他新能源車企跟進(jìn)。

因為新能源車市場競爭激烈，很多車企都擴(kuò)大了產(chǎn)能，對市場份額的爭奪愈發(fā)殘酷。

特斯拉憑借上海超級工廠的巨大產(chǎn)能，想在我國爭奪更多市場，多次降價，從暗補變成明補。

其他新能源車企面臨著多方面的競爭壓力，除了像比亞迪、特斯拉這樣的頭部品牌，還有問界等新晉品牌。

而且現(xiàn)在降價除了抓住春節(jié)前消費潮，更多是為了應(yīng)對春節(jié)后第二季度的銷售高潮。今年以來，特斯拉已實施多輪調(diào)價。比如最近，Model 3 和 Model Y 的部分車型又有降價。

像上汽大眾，其 ID.3 新車限時優(yōu)惠，比指導(dǎo)價便宜近 4 萬元。廣汽埃安也有相關(guān)優(yōu)惠活動，如購買埃安全系車型首任非營運車主可享受終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等。

所以，在這種形勢下，其他新能源車企很可能會跟進(jìn)降價，以提升自身的市場競爭力，通過規(guī)模提升降低成本，占據(jù)市場主力地位。但也有車企會更注重產(chǎn)品競爭力的提升，而非單純依靠降價來擴(kuò)大市場規(guī)模。