360 汽車在市場上的競爭力相對較弱。

首先，360 并非真正自己造車，而是與哪吒汽車合作，其目的更多是推廣 360 智能網(wǎng)聯(lián)安全技術，以獲取更多與車企合作的機會。哪吒汽車自身存在不少問題，其銷量主要來自 B 端出行平臺及網(wǎng)約車，C 端私人消費者購買少，品牌知名度低，核心技術薄弱，在造型設計、智能互聯(lián)、自動駕駛、加速性能等方面沒有明顯差異化優(yōu)勢。

360 的用戶口碑也不佳，旗下安全瀏覽器、全家桶等產(chǎn)品使用體驗糟糕，被網(wǎng)友吐槽，這讓消費者對 360 造車產(chǎn)生質(zhì)疑。

不過，也有積極的方面。中信證券稱哪吒汽車發(fā)展勢頭較好，在下沉市場占據(jù)領先地位，360 與哪吒合作以“科技平權”理念主打 15 萬元以下智能汽車，有一定市場空間。

360 從 2014 年就布局車聯(lián)網(wǎng)安全，成立安全研究團隊，與 10 余家車企建立聯(lián)合實驗室，其車聯(lián)網(wǎng)安全技術和服務體系被 80%以上主流車企采用。

360 汽車安全衛(wèi)士已部署于新款哪吒汽車 U 上，具有空間清理、APP 加固、隱私保護等核心功能。

未來，360 會繼續(xù)深化與哪吒汽車合作，推動車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

總之，360 汽車目前競爭力有待提升，但在車聯(lián)網(wǎng)安全方面有一定潛力