應(yīng)急停車帶的設(shè)置標準主要包括以下幾個方面。

寬度方面，應(yīng)不小于 3.50 米。

有效長度不應(yīng)小于 40 米。

間距不宜大于 500 米，并應(yīng)在其前后設(shè)置不短于 70 米的過渡段。

設(shè)置應(yīng)急停車帶的條件是，高速公路和作為干線的一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于 2.50 米時就應(yīng)設(shè)置。二級公路如有需要的段落，也可設(shè)置。

應(yīng)急停車帶的設(shè)置間距，主要考慮故障車輛可能行駛的距離和人力可能推動的距離。

據(jù)國外經(jīng)驗，出現(xiàn)故障較多的是輪胎問題，比如小客車內(nèi)胎被釘子穿破后還可行駛 200 至 400 米，貨車在這種情況下則沒有太大問題。

另一種常見故障是發(fā)動機問題，車輛滑行距離與行車速度的平方成正比，一般考慮 200 至 300 米的滑行距離。

故障車輛用人力推動時，小客車在水平路段上，1 人可以連續(xù)推動 200 米，盡力推動能達到 500 米左右。大型車輛至少需要 3 至 4 人方可推動，其可能推行的距離也沒有小型車長。

高速公路和一級公路的特長橋梁、隧道，可根據(jù)需要設(shè)置應(yīng)急停車帶，其間距為 750 米左右。

應(yīng)急停車帶應(yīng)與車道平行、在車道外側(cè)設(shè)置，為方便車輛駛?cè)?，且其兩段需要設(shè)置一定長度的過渡段。

緊急停車帶寬度內(nèi)一般包含硬路肩的寬度。

總之，應(yīng)急停車帶的設(shè)置是為了滿足故障車輛臨時?？康男枰尠l(fā)生故障的車輛因避讓其它車輛能盡快離開行車道。