豐田 D4ST 技術具有多個顯著特點。

它采用雙循環(huán)模式，低速時用奧托循環(huán)模式保障動力輸出，中速切換到阿特金森循環(huán)模式提升燃油經(jīng)濟性，高速又回到奧托循環(huán)模式增強動力。

還采用雙噴射技術，冷態(tài)或低速用進氣歧管噴射減少積碳，中速用缸內直噴提高燃油效率，急加速或重載時兩者共同作用，兼顧動力和油耗，解決積碳問題。

同時，排氣側有雙渦卷技術，利用空氣動力學原理，讓發(fā)動機在低轉速時渦輪提前介入，排氣順暢，1700 轉時就有 350 牛米的最大扭矩，解決了渦輪遲滯，保證 SUV 車型低扭矩下的表現(xiàn)。

D4ST 是四沖程雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，“D”是雙噴射系統(tǒng)，有缸內直噴和進氣管噴射，不同工況選最優(yōu)噴油方式，省油且動力好。“4”指 4 沖程?！癝”是加強版，性能和可靠性提升?！癟”表示渦輪增壓，增加進氣量提升動力。

D4ST 不是特定排量，豐田多種排量發(fā)動機可能采用。

總之，D4ST 技術先進，提升了發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性，帶來更好駕駛體驗。