半坡溜車對(duì)車輛是有損害的。

比如說(shuō)，對(duì)懸掛有影響，坡道停車時(shí)，朝著坡道下方的一邊，懸掛承受更大的壓力，長(zhǎng)期這樣會(huì)造成前后懸掛老化程度、軟硬不同，影響乘坐舒適性。

還有對(duì)手剎制動(dòng)系統(tǒng)也有傷害，車停在坡道上，手剎要一直承擔(dān)整車重量沿平行于坡面上的分力，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓手剎拉線產(chǎn)生“疲勞”。

而且長(zhǎng)時(shí)間半坡停車存在溜車隱患，手剎可能老化失效導(dǎo)致溜車事故。

如果是自動(dòng)擋車上坡后溜，一般坡度不大不會(huì)有損傷，但不排除有損壞風(fēng)險(xiǎn)。

那怎么避免半坡溜車帶來(lái)的損害呢？

手動(dòng)擋車半坡起步，要輕抬離合器，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變粗、車身顫抖時(shí)停止，逐漸增加油門到 1600 轉(zhuǎn)左右，同時(shí)松開手剎。保持正確駕駛姿勢(shì)，觀察道路情況，右腳放油門，左腳踩離合器掛一擋，右手準(zhǔn)備松手剎，左腳迅速抬離合到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)并加大油門。

自動(dòng)擋車半坡起步，一般不會(huì)溜車，因?yàn)閽?D 擋相當(dāng)于手動(dòng)擋離合半聯(lián)動(dòng)剛接觸好的狀態(tài)。但如果 D 檔上坡溜車，要合理正確使用手剎，等車有明顯“前沖”感覺(jué)，車頭抬起時(shí)再松手剎并踩加速踏板。

遇到溜車及時(shí)踩剎車重新啟動(dòng)，利用手剎輔助起步但注意時(shí)機(jī)，也可利用慣性，上坡時(shí)稍踩油門增加車速提高起步穩(wěn)定性。

總之，不管手動(dòng)還是自動(dòng)擋，上坡起步都不能倒溜，這是行車安全常識(shí)。