全鋁車身的優(yōu)點(diǎn)有很多。

一是有著優(yōu)秀的輕量化效果。鋼的密度是 7.8，鋁的密度是 2.7，傳統(tǒng)汽車車身約占整車重量的 30 - 40%，用高強(qiáng)度鋼替代普通鋼材能減重約 11%，用鋁合金能減重約 40%。像第四代路虎攬勝用了全鋁車身，比第三代輕了 39%，減重 350kg。輕量化能提升動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。

二是能提高車身強(qiáng)度，增加安全性。雖說鋁合金絕對(duì)強(qiáng)度略遜于鋼板，但密度低有優(yōu)勢(shì)，同等強(qiáng)度下，厚度和重量比不同，鋁合金只需一半重量就能達(dá)到同等強(qiáng)度。一般全鋁車身的鋁合金板件比普通低碳鋼厚 0.2 - 0.5mm，通過增加厚度能實(shí)現(xiàn)更高的車身鋼性和抗扭性能。

三是提升操控性。輕量化降低車身慣量，增加推重比，相同動(dòng)力水平下動(dòng)力表現(xiàn)提升。增加車身鋼性和抗扭性，相當(dāng)于車身有了強(qiáng)化拉桿的效果，給懸掛調(diào)校留出更多空間，提升車身極限。而且全鋁車身車型通常會(huì)優(yōu)化底盤懸掛，用全鋁懸掛組件減輕簧下質(zhì)量，有助于操控提升。

四是有超強(qiáng)的抗腐蝕性能。鋁易氧化，但表面形成的致密氧化層能嚴(yán)密保護(hù)鋁基體，在濕潤(rùn)大氣環(huán)境下保護(hù)層還能增厚。不過全鋁車身涂裝時(shí)電泳槽液要常換，成本較高。

五是有更好的可塑性。