要準確測量車膜透光率，這得依靠專業(yè)儀器，自己用肉眼很難判斷。

像分體式透光率儀 LS110 就專門用于檢測汽車前擋風玻璃和側(cè)擋窗戶的透光率，它常用于車檢站、交警隊和 4S 店等。

國家有規(guī)定，汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應大于等于 70%。公路客車、旅游客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大于等于 50%，且不得張貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。

車膜透光率很重要，因為透光率越高，膜的顏色越淺，駕乘人員視線越清晰。為啥規(guī)定前擋膜透光率不得低于 70%呢？研究表明，在其他條件不變時，70%的可見光透射率是人眼可見距離的轉(zhuǎn)折點，能提高駕駛員可視距離，也讓后車能透過前車看到一些情況，便于提前做出預判和措施。

那怎么知道車膜透光率合不合規(guī)呢？車膜透光率是通過專業(yè)儀器鑒定的。有些劣質(zhì)車膜品牌會偷換概念，說膜的透光率是 70%，實際是整體透光率要達到 70%，多數(shù)汽車前風擋玻璃透光率在 80%左右。

判斷車膜好壞，還可以這樣。觀察清晰度，不管貼膜顏色怎樣，透過貼膜看物體外輪廓清晰，就是好膜，劣質(zhì)膜會有霧蒙蒙甚至變形的感覺。撕下內(nèi)襯聞一聞，沒有異味的比較好。另外，了解車膜作用也能幫助判斷，好的車膜能阻擋紫外線、阻隔部分熱量、防止玻璃飛濺傷人、防眩光，還能根據(jù)單向透視性能保護隱私。

還有，霧度和透光率是車膜重要光學指標，霧度表征膜內(nèi)部或表面光散射引起的云霧狀狀態(tài)，即散透射光與總透射光之比，由散射光通量決定。而透光率是總透射光通量與入射光通量的比值。