汽車故障碼大全中的代碼更新頻率不是固定不變的。

一般來說，如果故障碼當前不存在且出現(xiàn)頻率低于三次，那么會刪除故障碼忽略 50%。要是故障碼當前存在或者出現(xiàn)頻率大于三次，就會更新控制單元 50%。

故障碼通常由字母和數(shù)字組成，分為兩部分，前綴字母和后綴數(shù)字。前綴字母比如“P”常代表動力系統(tǒng)，“B”代表車身，“C”代表底盤，“U”代表通用系統(tǒng)。不同字母對應不同系統(tǒng)，像“P”可能涉及發(fā)動機、燃油系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)等。后綴數(shù)字提供更具體信息，從“00”到“99”表示不同故障情況。

還有特殊編碼規(guī)則，比如“1”“2”“3”等數(shù)字可能表示故障嚴重程度或發(fā)生頻率，“0”可能代表正常操作狀態(tài)。某些故障碼以“00”開頭，表示系統(tǒng)未檢測到任何故障。

而且故障碼的編碼遵循美國汽車工程師學會（SAE）的標準，確保全球不同車型的兼容性和一致性。

在具體的故障碼中，比如以“P0”開頭的故障碼，像 P0100 系列與燃油和空氣計量有關，P0200 系列也與燃油和空氣計量有關，P0300 系列與點火系統(tǒng)和缺火狀態(tài)有關，P0400 系列與輔助排放控制系統(tǒng)有關，P0500 系列與車速、怠速控制系統(tǒng)和輔助輸入有關，P0600 系列與控制單元內部故障或多路通信系統(tǒng)內連接控制單元和其他控制模塊的專用電路有關，P0700 系列與變速箱控制功能有關，P0800 系列也與變速箱控制功能有關。代碼的最后兩位數(shù)字指有各自診斷程序的特定子系統(tǒng)。