問

吉利和奇瑞的發(fā)動機(jī)技術(shù)誰更強(qiáng)？

吉利和奇瑞的發(fā)動機(jī)技術(shù)都很強(qiáng)。

奇瑞很早就開始自主研發(fā)發(fā)動機(jī)，2005 年就和 AVL 合作研發(fā)出 ACTECO 發(fā)動機(jī)，多年發(fā)展積累了豐富經(jīng)驗。其第三代發(fā)動機(jī)動力、節(jié)能、減排都不錯，熱效率高，還敢保 100 萬公里，1.6T 發(fā)動機(jī)最大馬力 197Ps，扭矩 290N·m，熱效率超 37.1%，未來有更多衍生產(chǎn)品。奇瑞發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性耐用性強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，噪音控制不錯，動力輸出平順，像 2.0T 的鯤鵬動力，裝在瑞虎 8 PRO 上，最大功率 254 馬力，扭矩 390 牛·米，高壓直噴和渦輪增壓結(jié)合，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性好。

吉利早期通過收購借鑒提升技術(shù)，收購沃爾沃后進(jìn)一步進(jìn)步，部分車型發(fā)動機(jī)用先進(jìn)技術(shù)，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。1.4T 發(fā)動機(jī)最大馬力 133Ps，扭矩 215N·m。吉利發(fā)動機(jī)節(jié)能、環(huán)保、降噪好，應(yīng)用車型多匹配調(diào)校得當(dāng)。

吉利走整合路線，奇瑞專注自主研發(fā)。總之，兩者各有特色，難以簡單說誰更強(qiáng)

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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