寶馬車(chē)的價(jià)格受多種因素影響。

一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多品牌推新并給優(yōu)惠，寶馬為?；驍U(kuò)份額會(huì)調(diào)整價(jià)格。

二是技術(shù)更新，新技術(shù)讓舊款車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力降，為清庫(kù)存給新款騰空間會(huì)降價(jià)。

三是宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿和購(gòu)買(mǎi)力或降，寶馬降價(jià)刺激消費(fèi)。

四是稅收政策，中國(guó)對(duì)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)有較高消費(fèi)稅、增值稅，還有進(jìn)口車(chē)額外關(guān)稅，這會(huì)體現(xiàn)在售價(jià)中。

五是供應(yīng)鏈成本，要滿(mǎn)足中國(guó)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)對(duì)物流運(yùn)輸成本，供應(yīng)鏈成本可能高于其他市場(chǎng)致售價(jià)提高。

六是市場(chǎng)需求和定價(jià)策略，中國(guó)市場(chǎng)需求高，寶馬會(huì)據(jù)此定策略獲更高利潤(rùn)。

七是貿(mào)易關(guān)系，若貿(mào)易受影響，原材料采購(gòu)和產(chǎn)品出口受限，成本壓力或影響售價(jià)。

八是勞動(dòng)力成本，雖中國(guó)勞動(dòng)力成本相對(duì)低，但隨發(fā)展和人口老齡化等可能上漲，增加生產(chǎn)成本。

九是品牌認(rèn)知度，品牌認(rèn)知度高可能加溢價(jià)體現(xiàn)品牌地位和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

十是車(chē)輛品牌和車(chē)型，知名豪華品牌和熱門(mén)車(chē)型價(jià)格通常較高，小眾或不受歡迎車(chē)型價(jià)格較親民。

十一使用年限和行駛里程，年限越長(zhǎng)、里程越多，磨損老化越嚴(yán)重，價(jià)格越低。

十二是配置和功能，高端配置會(huì)增價(jià)值，低配價(jià)格低。

十三是車(chē)況，外觀(guān)內(nèi)飾和關(guān)鍵部件狀況好價(jià)格高，重大事故或泡水等嚴(yán)重?fù)p壞價(jià)格大折。

十四是市場(chǎng)供需，供不應(yīng)求價(jià)漲，供過(guò)于求價(jià)降。

十五是保養(yǎng)情況，定期 4S 店保養(yǎng)且記錄完整價(jià)格評(píng)估高。

十六是地域因素，大城市消費(fèi)水平高價(jià)格可能高，小城市或農(nóng)村地區(qū)價(jià)格可能低。