全景看車的技術(shù)原理主要是通過在汽車的兩個后視鏡下方、前后保險杠上安裝攝像頭進(jìn)行拍攝。

一般來說，車輛會配備四個攝像頭，分別位于車輛的前后左右方向。前置攝像頭通常位于中央格柵上，負(fù)責(zé)投射車輛前方的情況；左側(cè)攝像頭位于左車門后視鏡下方，捕捉車輛左側(cè)的圖像；右側(cè)攝像頭在右車門后視鏡處，負(fù)責(zé)右側(cè)畫面；還有一個是倒車影像的攝像頭，位于車輛后部。

當(dāng)全景看車功能激活時，這四個攝像頭開始收集信息。這些信息會通過硬線連接到 360 圖像模塊，有的車輛 360 模塊集成在車身模塊中，然后通過網(wǎng)絡(luò)信號傳送到顯示屏上。

四個攝像頭拍攝到的畫面會傳輸?shù)叫熊囯娔X中，經(jīng)過畸變校正、無縫分割等處理。行車電腦再將這些畫面合成為一種模擬鳥瞰的全景效果，讓駕駛員坐在車內(nèi)就能直觀地了解車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物。

這種全景效果是通過將多個二維平面圖片進(jìn)行拼接處理，進(jìn)而生成的一種具有高度真實感的全景圖像。

不過，由于環(huán)視效果是由 4 個廣角攝像頭提供的 4 張圖像拼接在一起的，所以車上 4 個角的拼接區(qū)域仍然存在盲點。而且根據(jù)算法和攝像頭的不同，360 度成像也不同，圖像可能會出現(xiàn)一定程度的扭曲，距離無法完全參考圖像。

總之，全景看車技術(shù)極大地方便了駕駛員停車入位、通過復(fù)雜路面等操作，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生，但它只是輔助功能，行車安全最終還是要靠車主留意周圍的實際環(huán)境。