廣州貨車限行對城市空氣質(zhì)量改善作用顯著。

機(jī)動車排放源是廣州市環(huán)境空氣中氮氧化物的第一大來源，占比約 48%，而國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車流量占比約 2%，氮氧化物排放量占比卻高達(dá) 18%。

國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動機(jī)排放限值是國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的 12.5 倍，淘汰一輛國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車可為 12 輛國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車提供使用空間。實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車限行，能有效削減氮氧化物排放，改善空氣質(zhì)量。

國內(nèi)北京、上海、天津、南京等城市已實(shí)施相關(guān)限行政策，省內(nèi)佛山、東莞也有類似要求。

廣州市自 2023 年 10 月 15 日起施行限行政策，有效期 5 年，限制通行對象為國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車，執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛除外。

近年來，廣州市 PM2.5 治理成效明顯，但臭氧和二氧化氮成為影響環(huán)境空氣質(zhì)量的主要因素，削減氮氧化物排放是持續(xù)改善空氣質(zhì)量的重要手段。

限行政策還有助于緩解交通壓力，提高道路通行效率，降低交通事故發(fā)生率，保障市民出行安全。