雷軍造車的資金來源主要是小米集團(tuán)的自有資金。

在小米新品發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布親自帶隊(duì)小米造車，并成立一家負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的全資子公司。首期投資為 100 億元人民幣，預(yù)計(jì)未來 10 年投資額 100 億美元，且全部資金都由小米集團(tuán)出。

小米集團(tuán) 2020 年年底的現(xiàn)金余額為 1080 億元，這為造車提供了資金保障。

小米與其他傳統(tǒng)手機(jī)廠商的運(yùn)營(yíng)模式不同，其利潤(rùn)主要來源于軟件、服務(wù)的盈利，采用“Free+Premium”模式，通過硬件圈住大量用戶，再通過收費(fèi)軟件、增值服務(wù)獲取利潤(rùn)，這種模式助力完成了智能生態(tài)鏈的建造，也為造車積累了資金。

成立 11 年來，小米鍛造了創(chuàng)新型、價(jià)值型、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)。

自 2021 年 2 月小米宣布造車計(jì)劃以來，內(nèi)部經(jīng)過多輪討論，鑒于汽車業(yè)務(wù)在小米生態(tài)布局中的核心地位，決定采用小米自有資金進(jìn)行造車。同年 3 月，雷軍宣布將斥資 100 億美元投入汽車業(yè)務(wù)，約 700 億元人民幣，這筆投資被視為小米上桌參與競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。