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在奧迪 tt 的改裝中，剎車系統(tǒng)的改裝很常見。比如升級(jí) TEI 大四剎車套件，能帶來(lái)完美制動(dòng)效果。它包括前輪的 TEI P40NS 四活塞卡鉗、330x28mm 打孔劃線碟盤等。這種打孔劃線剎車盤散熱性好，抗高溫能力強(qiáng)，能提高剎車抗熱衰退性能。相比原廠實(shí)心盤，它優(yōu)勢(shì)明顯，原廠盤沒有內(nèi)部導(dǎo)風(fēng)槽等散熱功能，尺寸小、摩擦面積小、耐高溫性能差。升級(jí)高性能碟盤后，散熱佳，剎車時(shí)行程不會(huì)增加，反應(yīng)快速，左右車輪剎車力量更平均，排水性好，構(gòu)造簡(jiǎn)單易維修。

懸掛系統(tǒng)的改裝也不少。比如改裝 AIRBFT 空氣懸掛，分為基礎(chǔ)版前后獨(dú)立升降和 AIRBFT 控制系統(tǒng)四輪獨(dú)立升降?；A(chǔ)版在快速轉(zhuǎn)彎或車身載重不均時(shí)可能左右高度不一，重車不建議選。AIRBFT 則是四輪獨(dú)立的水平記憶氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)，每支避震獨(dú)立工作，不受車身轉(zhuǎn)向壓力影響，能穩(wěn)定保持記憶高度。

還有包圍套件的改裝，像升級(jí) TTRS 前杠大包圍套件，安裝吻合度好，外觀拉風(fēng)。音響系統(tǒng)也能無(wú)損改裝德國(guó)歐艾發(fā)燒套裝，簡(jiǎn)約又完美。

總之，多留意論壇里的這些熱門改裝內(nèi)容，就能找到最新的奧迪 tt 改裝案例。