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在奧迪 tt 的改裝中，剎車系統(tǒng)的改裝很常見。比如升級 TEI 大四剎車套件，能帶來完美制動效果。它包括前輪的 TEI P40NS 四活塞卡鉗、330x28mm 打孔劃線碟盤等。這種打孔劃線剎車盤散熱性好，抗高溫能力強，能提高剎車抗熱衰退性能。相比原廠實心盤，它優(yōu)勢明顯，原廠盤沒有內(nèi)部導風槽等散熱功能，尺寸小、摩擦面積小、耐高溫性能差。升級高性能碟盤后，散熱佳，剎車時行程不會增加，反應(yīng)快速，左右車輪剎車力量更平均，排水性好，構(gòu)造簡單易維修。

懸掛系統(tǒng)的改裝也不少。比如改裝 AIRBFT 空氣懸掛，分為基礎(chǔ)版前后獨立升降和 AIRBFT 控制系統(tǒng)四輪獨立升降?；A(chǔ)版在快速轉(zhuǎn)彎或車身載重不均時可能左右高度不一，重車不建議選。AIRBFT 則是四輪獨立的水平記憶氣動懸掛系統(tǒng)，每支避震獨立工作，不受車身轉(zhuǎn)向壓力影響，能穩(wěn)定保持記憶高度。

還有包圍套件的改裝，像升級 TTRS 前杠大包圍套件，安裝吻合度好，外觀拉風。音響系統(tǒng)也能無損改裝德國歐艾發(fā)燒套裝，簡約又完美。

總之，多留意論壇里的這些熱門改裝內(nèi)容，就能找到最新的奧迪 tt 改裝案例。