五菱繽果的操控性能整體不錯(cuò)。

它體格小巧，車(chē)長(zhǎng) 3.95 米，在市區(qū)中駕駛優(yōu)勢(shì)明顯，好操控、好停車(chē)。

方向盤(pán)采用電子助力系統(tǒng)，中低速駕駛輕盈，時(shí)速 80km/h 以上轉(zhuǎn)向力度增大，轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)虛位。

電門(mén)和剎車(chē)踏板調(diào)校線性，起步瞬間有推背感，電門(mén)響應(yīng)積極，剎車(chē)前半段順滑減速，后半段制動(dòng)反應(yīng)明顯，還有蠕行模式。

車(chē)輛自帶能量回收功能，但中高擋位會(huì)讓副駕駛和后排乘客在松開(kāi)油門(mén)瞬間有頓挫感，易暈車(chē)，建議調(diào)至低檔。

輪胎規(guī)格為 185/60，15 英寸塑料輪轂蓋，中低速胎噪表現(xiàn)不錯(cuò)。

懸架方面，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，相比老款在懸架減震方面做了優(yōu)化，市區(qū)跑反饋厚重，但高速路時(shí)速 100km/h 時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)發(fā)飄，經(jīng)過(guò)減速帶、坑洼路段時(shí)，懸架對(duì)路面顛簸過(guò)濾不夠理想，車(chē)身余震控制需加強(qiáng)。

從試駕體驗(yàn)看，它小且方向盤(pán)控制精準(zhǔn)，操控靈活，在車(chē)多和人多的地方開(kāi)起來(lái)輕松。前半程加速表現(xiàn)不錯(cuò)，后續(xù)動(dòng)力也跟得上，能超車(chē)。百公里制動(dòng)距離 39.74m，安全性有保障。

總之，五菱繽果是一款適合市區(qū)通勤的電動(dòng)車(chē)，操控性能在同價(jià)位車(chē)型中較為出色。