本田 NC750 與同級(jí)別車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力較為突出。

首先在外觀方面，其造型獨(dú)具一格，不隨波逐流，正臉富有侵略感，側(cè)面線條流暢，尾部立體感強(qiáng)，整體顏值較高。

動(dòng)力上，雙缸水冷 745cc 發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)，扭矩達(dá) 68 牛米，最大功率 40.3KW，搭配 6 擋鏈傳動(dòng)，動(dòng)力性能在同等級(jí)車型中有競(jìng)爭(zhēng)力。

操控表現(xiàn)出色，把手轉(zhuǎn)向輕便靈活，懸掛穩(wěn)定，在同級(jí)中達(dá)到“鶴立雞群”的效果。

舒適性也達(dá)到同類領(lǐng)先水平，防滑鞍座用料舒適，回彈緊實(shí)，行駛在坑洼路面也能有較好的體驗(yàn)。油耗方面，百公里 6L 左右，相比競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)。

與川崎 Z800 相比，本田 NC750 更偏向舒適，Z800 走運(yùn)動(dòng)路線。NC750 采用手自一體變速箱，取消了離合器手柄，Z800 則駕駛坐姿更戰(zhàn)斗。

在配置上，NC750 前懸掛為正立式液壓套筒前叉，前制動(dòng)為單鉆孔盤配日清單向雙活塞卡鉗；Z800 為倒立式液壓前叉和雙鉆孔盤配日清對(duì)向四活塞卡鉗。

在本田探險(xiǎn)類車型中，NC750X 技術(shù)應(yīng)用較優(yōu)，價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺。雖然它的探險(xiǎn)分類更多是風(fēng)格描述，擅長(zhǎng)公路摩旅巡航騎行，但 DCT 六速手自一體變速箱是同級(jí)別車型未實(shí)現(xiàn)的。

與其他探險(xiǎn)車型如本田 CB500X、本田 XL750、本田 X-ADV750、本田 CRF1100L 相比，各有特點(diǎn)。

不過(guò)，本田 NC750 也有不足之處，如配置略顯寒酸，鋼管后搖臂、單色儀表、正置前叉、單盤剎車等。

但綜合來(lái)看，本田 NC750 仍具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，適合注重舒適性、品質(zhì)可靠性且駕駛風(fēng)格穩(wěn)重的騎手。