本田 NC750 有很多獨特的設計亮點。

首先在外觀方面，車頭由之前的盾形大燈變得更加修長，兩側和鳥嘴部位增加了 LED 行車燈。車身兩側護板更加立體有層次感。

其次，在油箱設計上，傳統(tǒng)油箱部位變成前置置物箱，真正的油箱放置在車尾副車架部位，使車輛前后重量分布更均勻，提升操控。

發(fā)動機搭載 XADV 同款并列雙缸 745cc 水冷發(fā)動機，通過歐 5 排放，最大馬力提升至 57.8 匹/6750rpm，扭矩增加到 69N.m/4750rpm，可選配 DCT 雙離合變速器。儀表升級為更大的方形液晶儀表。

另外，車架和發(fā)動機設計獨特，發(fā)動機是 270 度雙缸，前傾 62°安裝在車架上，目視可及的低重心，進排氣系統(tǒng)幾乎單一集成化。

還有，NC 發(fā)動機的缸徑和行程與飛度相近，采用輕量鋁制搖臂，最大限度減少摩擦損失，通過有意進氣干涉實現非規(guī)律燃燒，優(yōu)化燃燒效率和排氣脈動，實現高燃油經濟性。

同時，本田 NC750 有著方便城市通勤代步的前置大儲物空間，國內在售版本的油箱下儲物空間增大至 22L，可容納大多數尺寸的全盔。座高方面，國內引進的 LD 版通過避震連桿將車身整體降低，座高下降至 800mm，更符合國情。減震方面，前 41mm 的 SHOWA SDBV 倒置前叉擁有 153mm 減震行程，后減震為 Pro-Link 單槍中置多連桿式，整體表現偏軟，在鋪裝路面及過減速帶等場景能提供舒適駕乘體驗。