問
本田艾力紳的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于什么水平?
本田艾力紳的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于上乘水平。
它搭載的 2.0 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力參數(shù)方面表現(xiàn)不錯(cuò)。最大功率為 158KW,最大扭矩為 175 ?!っ?,電動(dòng)機(jī)扭矩達(dá) 315 ?!っ?,電機(jī)的加入不僅省油,還提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,加速性能出色。
匹配電子無(wú)級(jí)變速(E-CVT)變速箱,換擋順暢。其最大馬力 146,峰值扭矩 175,在 25 - 40 萬(wàn) MPV 車型中排在 1 位。實(shí)測(cè)百公里加速雖不算突出,但最高時(shí)速可達(dá) 199km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)具備一定技術(shù),如 i-VTEC 技術(shù),燃油方面不挑食,加注 92#汽油即可,百公里綜合油耗表現(xiàn)良好。
與同為本田品牌的奧德賽相比,動(dòng)力表現(xiàn)接近。在實(shí)際駕駛中,低扭較弱且能感覺到遲滯,但整體動(dòng)力能滿足日常使用需求。
懸架方面,采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的組合,調(diào)校穩(wěn)健,底盤重心較低,車身控制性能優(yōu)異。
車輛還配備了眾多安全駕駛輔助功能,如倒車車側(cè)盲區(qū)監(jiān)控、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、全景攝像頭等,為行駛穩(wěn)定性提供保障。
總的來(lái)說(shuō),本田艾力紳的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì),能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
日產(chǎn)途達(dá)在20萬(wàn)級(jí)合資硬派SUV中具備較高的性價(jià)比,是兼顧越野性能與實(shí)用需求的務(wù)實(shí)之選。作為該價(jià)格區(qū)間內(nèi)少有的合資硬派越野車型,途達(dá)依托成熟的NP300皮卡平臺(tái)打造,采用非承載式車身結(jié)構(gòu),搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這些硬派越野的
榮威360 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)10.5:1的壓縮比設(shè)定,核心是在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與燃油適應(yīng)性之間達(dá)成平衡。從技術(shù)邏輯看,壓縮比反映混合氣體被壓縮的程度,數(shù)值越高理論上越利于提升燃燒效率、釋放更多動(dòng)力,但也對(duì)汽油抗爆性提出更高要求。榮威360
目前暫無(wú)捷途山海T2海外市場(chǎng)上市時(shí)間的具體安排信息。根據(jù)現(xiàn)有公開資料,僅能確認(rèn)捷途山海T2將于2025年登陸印度尼西亞市場(chǎng),關(guān)于其他海外地區(qū)的上市計(jì)劃尚未有官方披露。需要說(shuō)明的是,當(dāng)前可獲取的參配信息僅涉及捷途旅行者C-DM車系,未包含捷途
問界M7各版本車型的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在能源類型、動(dòng)力性能、智能駕駛硬件與功能、空間布局及舒適配置等核心維度。從基礎(chǔ)款到頂配版,價(jià)格從20多萬(wàn)元跨越至30多萬(wàn)元,每一檔價(jià)差都對(duì)應(yīng)著場(chǎng)景適配性與體驗(yàn)層級(jí)的精準(zhǔn)劃分:增程版本以“無(wú)續(xù)航焦慮”為核心
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