東風(fēng)啟辰 T70 的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它搭載了 1.6L 和 2.0L 兩種排量的日產(chǎn)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 6MT 和世界級(jí) CVT 變速箱，組成“鉑金動(dòng)力組合”。在高速超車時(shí)比較輕松，動(dòng)力充沛。

百公里加速為 10 秒左右，這個(gè)成績雖然不是特別突出，但也能滿足日常使用。起步時(shí)油門可能會(huì)有些肉，爬坡時(shí)也會(huì)感覺使不上勁。

不過，其高速表現(xiàn)還算穩(wěn)定。從動(dòng)力參數(shù)上看，2.0 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 150Ps，最大扭矩 198 牛米，扭力一般。

變速箱方面，無級(jí)變速變速箱升降檔規(guī)則還算科學(xué)，但有時(shí)不夠積極，低速行駛時(shí)檔位變換略有頓挫感。

盡管如此，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)在油耗控制方面表現(xiàn)出色，經(jīng)過磨合期后，油耗能控制在約 5L 左右，綜合油耗約 7L，在國產(chǎn)車市場(chǎng)中，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，超越了許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而且，它的動(dòng)力匹配在平順性、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都備受好評(píng)，還應(yīng)用了日產(chǎn)汽車的頂尖底盤技術(shù)，配備前后懸架橫向穩(wěn)定桿和 EPS 電控隨速助力轉(zhuǎn)向等先進(jìn)配置，增強(qiáng)了行駛的穩(wěn)定性和駕駛樂趣。