比亞迪海外工廠的建設(shè)成本因地區(qū)和規(guī)模有所不同。

在墨西哥建廠，成本可能在 6 億美元左右，與巴西電動(dòng)汽車工廠的成本相近。

在泰國，其首家工廠投資額約 4.86 億美元。

在越南，比亞迪計(jì)劃建造汽車零部件工廠，投資規(guī)模將超過 2.5 億美元。

比亞迪海外建廠會(huì)綜合考慮多種因素，如當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)需求、政策支持等。

選址也很重要，像墨西哥作為北美自由貿(mào)易區(qū)成員，地理位置優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，有利于開拓北美市場(chǎng)。

泰國的汽車市場(chǎng)有一定發(fā)展?jié)摿?，且?jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪通過在當(dāng)?shù)亟◤S，能更好地滿足市場(chǎng)需求。

在越南建廠則可能旨在為其他海外工廠提供零部件支持。

總之，比亞迪會(huì)根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn)和自身發(fā)展戰(zhàn)略，確定合理的建設(shè)成本和投資規(guī)模，以實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的持續(xù)拓展和業(yè)務(wù)增長。