新款汽車在節(jié)能環(huán)保方面有不少新舉措。

比如在制定環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上，各國政府和國際組織積極行動(dòng)，我國也不斷提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

新能源汽車越來越受重視，市場份額逐漸增大，政府還有扶持政策。

提高汽車動(dòng)力效率很關(guān)鍵，采用輕量化材料、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)效率等技術(shù)，加上改善駕駛習(xí)慣、降低行車阻力能降低能耗。

汽車回收利用也在加強(qiáng)，我國有相關(guān)法規(guī)政策推進(jìn)。

綠色出行受推廣，公共交通、騎行、步行等方式能減少汽車行駛里程。

車內(nèi)環(huán)保也有進(jìn)步，像全新桑塔納從原材料和工藝把控空氣質(zhì)量，采用水性漆，搭載帶粉塵過濾功能的空調(diào)，降低噪音污染。

智能汽車是環(huán)保新突破，電力驅(qū)動(dòng)減少尾氣排放，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)提高能源效率，智能系統(tǒng)監(jiān)測(cè)能耗助節(jié)能駕駛，還能與智慧城市互通優(yōu)化交通。

新能源汽車技術(shù)路線各有特點(diǎn)，純電動(dòng)車微、小型有優(yōu)勢(shì)，大、中型重點(diǎn)發(fā)展增程式，氫燃料電池汽車也是方向，但進(jìn)入民用有挑戰(zhàn)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很重要，要解決車樁聯(lián)系和標(biāo)準(zhǔn)問題，注重商業(yè)模式創(chuàng)新。

退役電池循環(huán)利用需解決，發(fā)展新電池和創(chuàng)新商業(yè)模式。

奧迪將新能源汽車作為研發(fā)重點(diǎn)，投入大，新車投放力度會(huì)加大，還在多方面技術(shù)升級(jí)。

大眾帶來的兩款新車在節(jié)能環(huán)保上有提升，其 MEB 平臺(tái)的全驅(qū)電機(jī)方案也帶來新可能。

一些企業(yè)不僅生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品，還參與環(huán)保行動(dòng)，貫穿環(huán)保理念，重視環(huán)境監(jiān)測(cè)和信息公開。