問
公交車道限行時間對交通擁堵有何改善作用?
公交車道限行時間對交通擁堵的改善作用顯著。
首先,像北京、成都等城市通過優(yōu)化公交專用道限行時間,提高了道路利用率和車輛通行能力。比如北京將限行時間統(tǒng)一為每天 7 時至 9 時、17 時至 19 時,便于市民記憶。
其次,非工作日公交專用道不限行制度能有效緩解擁堵。非工作日期間,小汽車不限號行駛,公交車運營發(fā)車間隔加大,社會車輛出行需求增加,允許私家車使用公交車道能解決這一問題。
而且,統(tǒng)一限行時間,減少了市民記不住每條公交車道啟用時間的困擾。
另外,城市軌道交通發(fā)展使公交車乘坐量有一定減少,平峰時段允許社會車輛使用公交專用道,能緩解交通擁堵,提高道路使用效率。比如北京實施第三批公交專用道優(yōu)化調整措施,除個別道路外,全面向社會車輛放開公休日和法定節(jié)假日使用權限。
還有,三環(huán)路公交車道非工作日取消限行首日,擁堵情況就有所緩解。
公交專用道的優(yōu)化調整帶來多贏局面,對社會車輛來說,擁堵狀況得到緩解,通行效率顯著提升,節(jié)省能源和出行時間,增加私家車主對城市的認同感,推動汽車消費。同時,公交車車體大,頻繁變道易剮蹭,公交專用道讓公交車行駛更平穩(wěn),速度也有所提升。
總之,合理設置和優(yōu)化公交車道限行時間,能有效改善交通擁堵,提升城市交通運行效率和綜合效益。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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