目前網(wǎng)上能找到不少拉達汽車改裝后的圖片。

比如俄羅斯車主馬克·雅庫什金將拉達 2108 改裝成 JDM 風格，整車視覺重心是來自 Enkei 的青銅色多輻輪圈，原始尺寸 15×8 英寸，車主將其切割焊接到 15×10 英寸，還使用鋁制適配器解決輪圈螺栓數(shù)量不匹配問題，并采用特制擋泥板適應大車輪。車主親自制造減震器實現(xiàn)低趴效果，改造懸架，裝配空氣懸架適應路況，車內(nèi)配有相關壓力表。尾部有細長排氣管和小巧黑色擾流板，內(nèi)飾方面拆除后排座椅安裝后防滾架，配備 Cobra 運動桶椅等。

還有拉達尼瓦的改裝，俄羅斯團隊 iling_show 要改出世界上最低的車，車身上除殼外基本由鋼管焊接，動力部分要能走起來，發(fā)動機艙高度極限壓縮，往上發(fā)展突破引擎蓋限制，還裝了新排氣管。外觀有另類剪刀門和“掀蓋式”尾門，因為太低車前輪跑到引擎上面。

另外還有改裝低趴的尼瓦，除殼子外其他部分重新制作，換新的豐田機頭，卸掉內(nèi)飾只剩椅子，另換避震加大尺寸輪轂。

總之，拉達汽車的改裝多種多樣，各具特色。