上海比亞迪 2024 年上半年的研發(fā)投入高達 202 億元，同比增長 41.64%，比同期凈利潤高出約 66 億元。

從 2011 年至今的 14 年里，比亞迪有 13 年研發(fā)投入高于凈利潤，有時甚至是同期凈利潤的數(shù)倍，截至目前累計研發(fā)投入已近 1500 億。

在 A 股超 5300 家上市公司中，比亞迪研發(fā)費用排名第一。

比亞迪的研發(fā)投入高于特斯拉，約為特斯拉的 1.25 倍。與長城、理想、吉利、長安相比，比亞迪一家的研發(fā)投入幾乎等于這四家車企的總和。

與傳統(tǒng)車企上汽集團相比，比亞迪的研發(fā)投入是其 2.3 倍左右；與廣汽集團相比，是其 6.2 倍。

新勢力車企中，蔚來上半年研發(fā)投入為 60.83 億元，理想汽車為 60.76 億元，均遠低于比亞迪。

比亞迪研發(fā)人員超過 10 萬，在全球車企中排名第一，校招應屆生超萬人，研發(fā)人員占比近 80%、碩博占比近 70%。

高額的研發(fā)投入帶來了亮眼的銷量成績，8 月銷量達 373083 輛，1 - 8 月已累計銷售乘用車 2318798 輛。