廣州汽車限購令目前沒有取消，而是在逐步調(diào)整。

今年以來，國家相關(guān)部委多次鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，像廣州等城市已開始行動。

7 月 1 日起，廣州明確普通車增量指標每年額度為 8 萬個，個人和單位可通過搖號或競價方式獲得，節(jié)能車和新能源車增量指標可直接申請。

廣州交通運輸局稱，因大氣污染防治形勢嚴峻，仍需對污染排放相對較高的普通燃油車實施調(diào)控。

部分限購城市已不同程度松綁限購政策，比如北京新能源指標配額向“綠牌”傾斜，深圳取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制。

未來汽車限購令有可能取消，但要做好準備工作，比如加強交通需求管理，通過停車治理等手段調(diào)控小汽車保有和使用，同時大力發(fā)展公共交通，提高其吸引力和出行比例。

在探索松綁過程中，傾向更有需要的群體或汽車擁有量較低的地區(qū)，可優(yōu)先在城市外圍放開限購政策，配合有效管制措施，確保小汽車保有和使用遵循“中心區(qū)低、外圍高”的分布態(tài)勢。

總之，汽車限購令的調(diào)整或取消是個復雜問題，需綜合考慮多方面因素，通過多種手段來綜合調(diào)節(jié)。