比亞迪漢的價格制定是綜合多方面因素的。

首先是自身供應鏈整合和自研實力，像電池、電機、線束、整車架構及控制器等零部件能自研，外部采購零部件也能與品牌車型通用，這大幅壓低了整車平臺及車身零部件成本。

其次，磷酸鐵鋰原材料價格下降，讓動力電池成本降低，不同規(guī)格電池包成本下降幅度不一。

再者，規(guī)?；a帶來成本優(yōu)勢。在市場方面，電動汽車需求增長，比亞迪憑借技術和質量有穩(wěn)定用戶群。

還有政策支持，雖有變化但仍能享受一定扶持。漢 DM-i 的定價策略上，新增激光雷達和高階智能駕駛輔助系統(tǒng)會增加成本，價格提升幅度要既覆蓋成本又考慮消費者接受度。

市場競爭激烈，像特斯拉 Model 3、小鵬 P7 等是對手，定價要考慮競品價格和配置。

25 款比亞迪漢定價應遵循差異化原則，不同版本配置車型價格差異明顯滿足需求。配置方面，比如尊貴型便宜 1.8 萬元，增加方向盤離手檢測等，輪轂變小，取消車載空氣凈化器等。尊榮型也便宜 1.8 萬元，多了并線輔助等功能，部分調節(jié)和外后視鏡功能取消。尊享型同樣便宜 1.8 萬元，增加并線輔助等，內后視鏡防眩目功能取消。

市場環(huán)境變化，國內新能源市場競爭激烈，比亞迪推出冠軍版，電池采購成本回落有了價格調整空間，還新增精英版增強價格競爭力。與競品相比，中大型轎車同價位競品少難威脅，中級車領域像深藍 SL03 增程版等也無力狙擊。比亞迪漢 DMI 冠軍版配置升級多，如全系升級車機系統(tǒng)、網絡、鑰匙、導航，新增氛圍燈、熱泵空調等，底盤結構用料和配置大幅升級，后懸掛全系為鋁合金連桿，標配可變阻尼懸掛，新增純電續(xù)航 200KM 車型給消費者更多選擇。