榮威車型的動力性能整體表現(xiàn)出色。

比如榮威 D7 DMH，搭載的 DMH 超級混動系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動機熱效率高達 43%，直噴油冷扁線 P3 驅(qū)動電機巔峰功率 150KW，最大扭矩 330 牛米，參數(shù)可趕超 2.0T 燃油發(fā)動機。P1+P3 雙電機布局與混動變速箱組成黃金動力組合，中大型轎車組表現(xiàn)優(yōu)異，還獲虧電油耗單項冠軍。實際駕駛中，起步輕快平順有推背感，中后段動力充沛，超過一定車速后胎噪和風噪小。懸掛調(diào)校均衡，坑洼路面車身姿態(tài)控制好。動力總成大腦 PICU 能根據(jù)工況匹配最優(yōu)工作模式，兼顧經(jīng)濟與動力性能。

全新第三代榮威 eRX5 采用上汽藍芯動力 1.5T 發(fā)動機和 DM21 PLUS 自動變速箱，燃燒優(yōu)化出色，輸出功率和扭矩數(shù)據(jù)上等，NEDC 工況百公里油耗優(yōu)秀。其混動系統(tǒng)由 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成，電機技術(shù)先進，綜合功率和扭矩強大，百公里最短用時相比同級別競品有優(yōu)勢。

榮威 D5X DMH 搭載 1.5T 插混專用發(fā)動機，搭配驅(qū)動電機最大輸出功率為 145kW，傳動機構(gòu)為 2 擋 DHT 變速箱，起步和提速快，零百提速僅需 6.9 秒，電門調(diào)校輕盈，動力響應迅速有推背感，剎車踏板腳感一般但能有效降速，雙獨立懸掛底盤扎實能平穩(wěn)行駛。

而且榮威 D7 DMH 的雙電機混動控制策略能根據(jù)整車工況匹配最優(yōu)工作模式，發(fā)動機運行省油，NVH 表現(xiàn)優(yōu)，插混系統(tǒng)的 P1 電機設(shè)計改善噪音振動問題，P3 電機的定子和轉(zhuǎn)子技術(shù)升級，電控系統(tǒng)高度集成化，長期使用穩(wěn)定性高。

榮威 RX5 1.5T 旗艦智駕版的 1.5 發(fā)動機，最大馬力 188，峰值扭矩達到 300，匹配濕式雙離合(DCT)變速箱，動力參數(shù)在同級別發(fā)動機中屬上乘。

即將上市的榮威 D5X DMH 零百加速 6.9 秒，CLTC 純電續(xù)航 135 公里，虧電油耗 4.62L/100km，兼顧經(jīng)濟性與加速性能。榮威 D5X DMH 配有 1.5T 發(fā)動機+前置單電機組成的插混系統(tǒng)，將配備 2 擋 DHT 混合動力專用變速箱，配有長續(xù)航電池組，純電續(xù)航可達 135km，綜合續(xù)航 1300km，最低荷電狀態(tài)燃料消耗量為 5.25L/100km，動力表現(xiàn)強勁，是一款偏向家用的 SUV。