比亞迪宋電車(chē)在不同路況下的續(xù)航里程表現(xiàn)各有差異。

在城市道路上，基本能實(shí)現(xiàn) 1:1 的續(xù)航。

高架快速路時(shí)速 80 - 100 公里的情況下，續(xù)航會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)打折，大概在九五折。

高速時(shí)速 110 - 120 公里時(shí)，續(xù)航在 7.2 - 7.5 折左右。

今天在高速上特意壓了下速度，全程基本在 90 - 100 公里，偶爾 110 - 120 公里，同樣的路程續(xù)航能達(dá)到 8.8 折。

總體來(lái)看，速度對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航影響較大，保持 100 公里左右各方面最經(jīng)濟(jì)。

之前有測(cè)試，模擬車(chē)主正常上下班行車(chē)習(xí)慣，載 3 名成人，體重分別為 140/175/185 斤，準(zhǔn)滿(mǎn)載狀態(tài)，使用 EV - ECO 模式，全程開(kāi)啟并保持 24℃自動(dòng)空調(diào)，從 100%電量使用至 5%發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，最終宋 DM100 - 5%電量純電 ECO 模式下的綜合續(xù)航里程表顯為 73.9 公里，百度地圖軌跡記錄里程為 74.94 公里。

還有載重 2 - 3 人的測(cè)試，單邊 8 個(gè)紅綠燈，來(lái)回約 53 公里，結(jié)論是電池沒(méi)有掉電快的區(qū)域，如果偶而發(fā)現(xiàn)掉電快，應(yīng)該先確認(rèn)是否這段路上坡較多，還有載重的變化，多個(gè)人會(huì)少 6%左右續(xù)航。

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