電動(dòng)車(chē)解速對(duì)電池是有影響的。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)限速最高 25km/h，電池組電壓 48 伏上限，這是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格整機(jī)測(cè)試的。

但現(xiàn)實(shí)中，解除電動(dòng)車(chē)限速幾成行業(yè)“潛規(guī)則”，買(mǎi)車(chē)后當(dāng)場(chǎng)解速上“綠牌”的情況屢見(jiàn)不鮮。解速一般通過(guò)改動(dòng)控制器，或者通過(guò)特定程序或軟件修改速度限制參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，速度能突破原有限制，能跑多快和電機(jī)實(shí)際輸出功率有關(guān)。

解速后，車(chē)速大幅提高，這會(huì)讓電池放電電流增大，電池承受的壓力增加，從而影響電池壽命。

正常限速時(shí)，電池放電處于合理狀態(tài)，對(duì)電池?fù)p害較小。

而解速后，電池可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)度放電，導(dǎo)致電池容量下降，續(xù)航能力降低。而且，頻繁大電流放電還可能使電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，甚至出現(xiàn)發(fā)熱、鼓包等安全隱患。

所以，為了保障電池性能和使用安全，不要對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行解速操作。