吉利幾何的保養(yǎng)成本高不高?

吉利幾何的保養(yǎng)成本不算高。常規(guī)保養(yǎng)費用一般在 400 元左右。以吉利幾何 A 為例,保養(yǎng)標準是“3000 公里后每隔 6 個月或行駛 10000 公里”,首保 5000km 或 3 個月免費,常規(guī)檢查。之后每 10000km 或 12 個月常規(guī)檢查,價格 150 元。

空調(diào)濾芯 10000km 更換,169 元;防凍液 30000km 更換,200 元;剎車油 30000km 更換,160 元。三年行駛 60000km 保養(yǎng)費用約 2665 元,年均 888 元,小保養(yǎng)一次 319 元。

雖然每次保養(yǎng)有 150 元檢查費和空調(diào)濾芯更換費,但其他配件價格便宜且保養(yǎng)周期長,相比同級差別不大。吉利幾何 A 半年換剎車片約 440 元,2 年或 3 萬公里換制動液約 160 元,2 年換剎車軟管和剎車皮碗約 200 元,2 萬公里換電池冷卻液約 201 元,5 萬公里換主減速器齒輪油約 360 元。

在保險方面,以“2021 款 Pro 臻享高能續(xù)航版 600KM A600 立方版”為例,購買 100 萬三責(zé)、車損險、交強險三個主要險種,首年保費約 5980 元。后期無事故,保費遞減,三年保費約 14950 元,平均每年約 4983 元。

電費方面,幾何 A 實際百公里耗電 13.8kWh 左右,家用電約 0.56 元/kWh,行駛 10000 公里電費 773 元,60000 公里電費 4638 元,平均每月電費約 129 元。使用公共充電樁每月電費也難超 400 元。

綜合來看,三年行駛 60000km,用車成本約 22253 元,年均約 7418 元,每月約 618 元,日均約 20.6 元。和同級純電轎車相比,保養(yǎng)、電費優(yōu)勢明顯,相比燃油車開三年能省一兩萬元。

吉利商務(wù)車嘉際保養(yǎng)成本也較低,三包有效期為 2 年或 5 萬公里,包修期為 4 年或 10 萬公里。日常小保養(yǎng)費用主要包括更換機油、機濾、空氣濾芯和空調(diào)濾芯,總費用大約為 728 元,并且建議每一萬公里保養(yǎng)一次。按照每年行駛 2 萬公里的計算,首年保養(yǎng)費用大約為 1000 元,每個月的保養(yǎng)費用不到 100 元。新車保險首保費用約為 5953 元,前三年平均每年約 4683 元。在燃油方面,嘉際 L 搭載的是 1.5T 發(fā)動機,官方 NEDC 綜合油耗為百公里 6.9L。假設(shè)每年行駛 2 萬公里,按照當(dāng)前油價計算,一年的燃油費用約為 11413 元。

吉利 SUV 中博越 2.0L 的保養(yǎng)費用相對較低,基礎(chǔ)維護費用為 526 元,重大維護費用為 969 元,在行駛 6 萬公里后,總?cè)粘>S護費用為 4693 元;1.8T 車型的基礎(chǔ)保養(yǎng)費用為 629 元,重大保養(yǎng)費用為 1038 元,6 萬公里的日常保養(yǎng)總費用為 5342 元。博越 PRO 的保養(yǎng)周期是 7500 公里,小保養(yǎng)費用為 551 元。假設(shè)每年行駛 2 萬公里,三年 6 萬公里的保養(yǎng)費用共計 4698 元,平均每年保養(yǎng)費用為 1566 元。遠景 SUV 1.8L 和 1.3T 車型的小保養(yǎng)費用分別為 360 元和 365 元,行駛 6 萬公里后的常規(guī)保養(yǎng)總費用為 3552 元和 3332 元。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

豐田旗下12個品牌分別是豐田、雷克薩斯、大發(fā)、日野、斯巴魯、塞恩、東京專用車、豐田自動織機、雷克薩斯性能部門(Lexus F)、豐田賽車運動(TRD)、日野賽車運動、大發(fā)工業(yè)賽車運動。這12個品牌覆蓋了從家用商用核心市場到豪華、小型車、商用
汽車起動機無法啟動的排查需遵循“從基礎(chǔ)到核心、由外部到內(nèi)部”的邏輯,先排查電路與電源,再深入起動機自身部件與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)。首先從最易檢測的電路與電池入手:檢查座艙底部或前艙線路是否有破損、松動,同時通過大燈亮度、喇叭音量判斷電池是否虧電,確認電
DQ381與DQ380變速箱的應(yīng)用車型差異,核心源于動力匹配邏輯的不同:DQ381因技術(shù)優(yōu)化更適配高功率2.0T車型,而DQ380多見于早期或特定動力版本車型。從具體車型來看,大眾品牌的邁騰、帕薩特等中型車的2.0T版本,以及途觀L、探岳等
飛度全系均搭載本田地球夢系列發(fā)動機,這一技術(shù)配置是其在小型車市場立足的核心亮點之一。作為本田動力技術(shù)的標志性成果,地球夢發(fā)動機以i-VTEC可變氣門正時與升程電子控制系統(tǒng)為核心,在飛度上實現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟性的精準平衡——以2023-2
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家