汽車整備質(zhì)量和安全性能有關(guān)系。

車輛整備質(zhì)量是出廠時(shí)的重量，不包括成員和行李等。制造材料和技術(shù)進(jìn)步使整備質(zhì)量降低，但不是越低越好。

整備質(zhì)量重，車身結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性好，抗撞擊強(qiáng)，能保障安全；過低會(huì)致車身不穩(wěn)、抗撞力下降，影響行車安全。

同等車型下，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和工業(yè)化水平高，整備質(zhì)量會(huì)下降，且不犧牲安全性能。

整備質(zhì)量大，駕駛感覺穩(wěn)重，高速不易飄，但動(dòng)力消耗大，油耗高、起步慢、制動(dòng)距離長(zhǎng)，還影響空調(diào)性能。

整備質(zhì)量輕，加速、制動(dòng)和操控性能好，還能減排環(huán)保。汽車輕量化是在保證強(qiáng)度和安全下降低整備質(zhì)量，可節(jié)油減排。

研究表明，整備質(zhì)量每減 100kg，百公里油耗可降 0.3 至 0.6L。

車重不是判斷安全的唯一標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在技術(shù)能讓安全和省油兼得。

車太輕高速行駛不穩(wěn)，太重除提速慢、油耗大、操控笨重外，還可能在事故時(shí)有逃生難、慣性大難制動(dòng)等問題。

所以，汽車整備質(zhì)量要在合理范圍，確保安全和性能良好。