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奔馳 EQ 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣

奔馳 EQ 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以奔馳 EQC350 為例，其升級原廠 23P 半自動智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)綜合了九大功能，將多種補(bǔ)充性安全與輔助系統(tǒng)結(jié)合，比如前距離雷達(dá)和雙目攝像頭等原裝進(jìn)口產(chǎn)品，能減輕駕駛者壓力、降低事故風(fēng)險、保護(hù)車內(nèi)乘坐者和其他道路使用者。

而梅賽德斯 -EQ 的 EQS 配備的是 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，集合了智能領(lǐng)航限距功能、主動式車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等，還更進(jìn)一步提供主動式變道輔助系統(tǒng)、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等功能。

在日常使用中，奔馳 EQS 輔助駕駛系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)基本上所有常用功能，像輔助變道。其車道居中、車道保持、ACC 自適應(yīng)巡航表現(xiàn)很好，ACC 處理剎車力度把控出色，車輛也支持并線功能。

而且車輛輔助駕駛判斷手是否離開方向盤的邏輯很合理，只要手搭在上方，方向盤內(nèi)的握力傳感器就能進(jìn)行感應(yīng)。

總之，奔馳 EQ 系列的智能駕駛輔助系統(tǒng)能跟上當(dāng)下主流 L2 級別輔助駕駛水平，為駕駛者帶來更輕松、更安全的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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