電動汽車 SOC 顯示誤差常見原因有以下幾點。

首先，在電芯的并聯(lián)中，各單體電芯間的電壓會相互均衡，若存在電壓差則會產(chǎn)生電流，而電壓差受充電方式、電池老化、電池溫度及行駛狀態(tài)等多種不確定因素影響，從而導(dǎo)致 SOC 不準(zhǔn)。

其次，不同的工作溫度下，電池內(nèi)部可用容量不同，且車輛放電或充電時溫度不斷變化，尤其在夏熱冬冷季節(jié)，溫度變化劇烈，使得車輛電池可用容量難以估算，造成 SOC 估計不準(zhǔn)確。

另外，電池 SOC 的估算方法存在一定局限性。比如，安時積分和卡爾曼濾波的準(zhǔn)確度取決于電流傳感器精度和電池模型精度，開路電壓修正部分對于磷酸鐵鋰電池存在硬傷，曲線平坦導(dǎo)致在一定區(qū)間無法起作用，不能真實顯示電池容量。

解決方法方面，對于搭載磷酸鐵鋰電池的汽車，可通過充滿電來修正 SOC，很多車型會建議車主一周至少充滿一次。還可以將車輛通過行車的方式，放電至 20%以下，靜置 4 小時后通過慢充充滿電，連續(xù)進(jìn)行三次。此外，前往售后門店，利用電腦直接校準(zhǔn) SOC 也是有效方法，校準(zhǔn)過程約 10 分鐘，效率高。