不同地區(qū)的 GL8 二手車價(jià)格有何差異?

不同地區(qū)的 GL8 二手車價(jià)格確實(shí)存在差異。

比如在成都,2011 年的別克 GL8 2006 款 陸尊 3.0L GT 精英版行駛 13 萬公里價(jià)格約 4.8 萬,2014 年的別克 GL8 2014 款 2.4L CT 豪華商務(wù)舒適版行駛 13.5 萬公里價(jià)格約 7.6 萬。

在青島,2013 款別克 GL8 2.4L 經(jīng)典版,上牌日期為 2017 年 1 月,表顯里程為 13 萬公里,二手車報(bào)價(jià)為 5.98 萬元。還有一輛二手別克 GL8 2014 款 2.4L 經(jīng)典版,上牌地為山東青島,上牌日期 2015 年 4 月,表顯里程 13.10 萬公里,二手車報(bào)價(jià) 4.68 萬元。

上海作為別克的生產(chǎn)基地,其二手車市場價(jià)格通常更具競爭力。比如別克 GL8 25S 自動(dòng)舒適版,指導(dǎo)價(jià) 299 萬元,當(dāng)?shù)?4S 店優(yōu)惠后售價(jià)能低不少。

價(jià)格差異主要受車型、年份、里程數(shù)等因素影響。年份較老、里程數(shù)較多的價(jià)格相對較低。像 2008 款 3.0L 自動(dòng) 7 座 LT 陸尊豪華版國Ⅳ里程 22 萬公里左右價(jià)格大概在 3.1 萬至 3.4 萬元。2012 款 2.4L 自動(dòng) 7 座 BASE 舒適版國Ⅳ里程 14.93 萬公里左右價(jià)格約 2.51 萬元。

而年份新、里程數(shù)少的價(jià)格就高些,像 2018 年的別克 GL8 2018 款 ES 28T 旗艦型 國 VI 行駛 5.5 萬公里價(jià)格約 28.48 萬,2020 款的別克 GL8 ES 陸尊 653T 旗艦型行駛 3.22 萬公里價(jià)格約 31.3 萬,2021 年的別克 GL8 2021 款 ES 陸尊 653T 尊享型行駛 3.5 萬公里價(jià)格約 36 萬。

總之,在購買別克 GL8 二手車時(shí),要綜合考慮這些因素,多對比不同地區(qū)的價(jià)格,才能找到性價(jià)比高的車輛。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

影響問界M8 6座最終成交價(jià)格的核心因素,可歸納為政策導(dǎo)向、市場供需、購車成本結(jié)構(gòu)三大維度的綜合作用。 作為一款定位中大型智能電動(dòng)SUV的六座車型,其成交價(jià)格首先錨定在官方指導(dǎo)價(jià)44.98萬元的基礎(chǔ)框架上,但實(shí)際落地價(jià)會隨多重變量動(dòng)態(tài)
Model Y的高度與電池布局存在直接且緊密的關(guān)聯(lián),其1624mm的統(tǒng)一高度正是電池平鋪式設(shè)計(jì)與空間、性能需求平衡的產(chǎn)物。作為特斯拉標(biāo)志性的底盤電池包平鋪方案,Model Y將三元鋰或磷酸鐵鋰電池精準(zhǔn)嵌入承載式底盤結(jié)構(gòu)內(nèi),通過嚴(yán)格控制電池包
捷途旅行者的安全性能達(dá)到了中國C-NCAP與歐洲NCAP雙重認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建了從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警、再到健康座艙的全維度安全體系。 這款車型以“安全為首”的研發(fā)理念,在車身結(jié)構(gòu)上采用潛水艇級鋼籠式設(shè)計(jì),高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%,配合一體式
二手蔚來ES6與新車(以2025款為例)的核心差異集中在技術(shù)配置、電池權(quán)益、續(xù)航表現(xiàn)及智能體驗(yàn)四個(gè)維度。新車搭載更前沿的硬件與功能,如標(biāo)配300線激光雷達(dá)、高通驍龍8295車機(jī)芯片,支持L3級輔助駕駛選裝,而二手ES6多無激光雷達(dá),智駕芯片
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家