帕薩特新能源的故障率不算高。

帕薩特新能源百車故障數(shù)（2 - 12 個月）為 33 個，調(diào)查車主數(shù) 112 人。

故障分布比例方面，發(fā)動機(jī)占 19%，車身外觀占 14%，行駛過程占 11%，功能操作占 8%，變速系統(tǒng)占 5%，內(nèi)飾占 3%，電子設(shè)備占 3%，空調(diào)系統(tǒng)占 3%，座椅無故障。

主要故障類型中，有剎車力不夠大、電池?zé)o法充電、風(fēng)噪聲過大、車窗故障、空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)故障、腳墊滑動/污損、發(fā)動機(jī)故障燈常亮、漆面脫落、車身表面有磕碰痕、無法剎住車等。

不過，帕薩特新能源也有不少優(yōu)點(diǎn)。比如跑高速表現(xiàn)還行，強(qiáng)化了可靠性，憑借卓越的耐用性成為備受信賴的車型，故障率低，能確保長期使用穩(wěn)定性。

而且在駕乘體驗(yàn)上，電動技術(shù)帶來顯著優(yōu)勢，電動機(jī)應(yīng)用降低噪聲和震動，低速行駛更平順?；靹影嬖诳臻g、油耗和智能化等方面表現(xiàn)出色，內(nèi)部空間寬敞，能耗優(yōu)秀，內(nèi)飾和外觀設(shè)計現(xiàn)代化。

帕薩特插電混動版百公里加速僅需 7 秒，動力性能優(yōu)于大部分燃油車。

此外，大眾對于混動車型的充電器提供一年保修期，電池正常使用下享有 2 萬公里保修。

總的來說，帕薩特新能源故障率處于可接受范圍，其優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的。