最早的輪胎材料主要是木頭和鐵。

在很久以前，大約 5000 年前，車(chē)輪就出現(xiàn)了，最初是用一個(gè)粗大的樹(shù)干切成圓片，中間鑿洞制成，這種木頭做的車(chē)輪很容易沿著木紋裂開(kāi)。

后來(lái)有了用木板拼合的車(chē)輪，改善了易裂開(kāi)的問(wèn)題。從中國(guó)古代的戰(zhàn)車(chē)和國(guó)外的紳士馬車(chē)上都能看到木制輪胎的身影。

除了木頭，鐵也是早期輪胎的材料之一。隨著工業(yè)革命推進(jìn)，金屬輪胎登場(chǎng)，通常由鐵皮或鋼制成，比木制輪胎耐用些，但還是存在沉重和容易爆裂的不足。

直到 19 世紀(jì)末，英國(guó)人約翰·博伊德·鄧洛普發(fā)明了第一個(gè)充氣輪胎，這是用橡膠制成的，內(nèi)部有空氣壓力，相比之前的輪胎更加輕便、舒適和耐用。

而子午胎是 1948 年由法國(guó)人米其林發(fā)明的，這是輪胎發(fā)展的重大革新，它比斜交胎更節(jié)油耐用，行駛時(shí)生熱小，駕駛操縱性能好，安全又舒適，現(xiàn)在子午胎已占輪胎總產(chǎn)量的 90%以上。

如今的輪胎類型多樣，能滿足各種車(chē)輛和用途需求，設(shè)計(jì)和材料不斷改進(jìn)，提升性能、節(jié)省燃料還減少對(duì)環(huán)境影響。總之，輪胎從最初簡(jiǎn)單的木頭、鐵發(fā)展到現(xiàn)在先進(jìn)的各種類型，凝聚了人類不斷創(chuàng)新的智慧。