要定義一輛越野車為最好的越野車，需要從多個(gè)方面來考量。

四驅(qū)系統(tǒng)是關(guān)鍵，合格的越野車得是四驅(qū)的，像城市 SUV 的適時(shí)四驅(qū)不夠硬派，硬派越野車要用分時(shí)四驅(qū)，靠檔把控制分動(dòng)箱手動(dòng)切換四驅(qū)模式并鎖定前后輪動(dòng)力輸出。

底盤高度也很重要，底盤要高，具備良好的接近角和離去角，像牧馬人的接近角超 36 度，能應(yīng)對多數(shù)野外坡度。

車身結(jié)構(gòu)得是非承載式，這樣在惡劣環(huán)境中長時(shí)間顛簸扭曲，車身也不易變形，保障高強(qiáng)度越野的穩(wěn)定性。

懸掛行程代表輪胎上下移動(dòng)幅度，行程越大，遇到不平整路面輪胎越能貼緊地面推動(dòng)車輛前進(jìn)，牧馬人的懸掛行程在量產(chǎn)車中名列前茅。

動(dòng)力方面，越野車需要的是扭矩而非大功率，在高原氧氣稀薄的地方，電驅(qū)動(dòng)有優(yōu)勢。

還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，世界上最好的越野車是承載式的兩驅(qū)，像 dakar 比賽三連冠的標(biāo)致 Buggy 等冠軍車型就是如此。

此外，判斷一輛好的越野車，要有質(zhì)量和可靠性保證，能毫發(fā)無損地完成越野行程。非承載式車架能增加懸架堅(jiān)固性和隔離路面震動(dòng)，像豐田蘭德酷路澤、牧馬人等標(biāo)配非承載式車身，沒有的話越野能力會(huì)打折扣。

接近角、離去角和離地間隙能反映汽車跨越障礙的能力，越大越高通過性越好，很多越野車靠液壓或空氣懸掛獲得高通過性。

總之，一輛最好的越野車需要綜合考量這些方面的表現(xiàn)。