自駕折多山，車的動(dòng)力輸出要求較高。

像 1.5T 的車在高海拔地區(qū)性能和燃燒效率受影響，可能動(dòng)力不足，翻越時(shí)吃力。手動(dòng)擋車不停換擋累人。

車輛底盤(pán)要穩(wěn)，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和彎道顛簸。制動(dòng)系統(tǒng)要好，保障頻繁上下坡制動(dòng)可靠。SUV 車型通過(guò)性相對(duì)好。

出行前要全面檢查保養(yǎng)，確保輪胎、剎車、機(jī)油良好，準(zhǔn)備應(yīng)急工具備件。

1.5T 車保養(yǎng)得當(dāng)、性能穩(wěn)定也可以，但駕駛要小心。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)高海拔地區(qū)動(dòng)力會(huì)下降，低轉(zhuǎn)速渦輪未介入時(shí)動(dòng)力慢半拍，可切換 S 擋和 Dynamic 模式或用換擋撥片。

哈弗梟龍 MAX 有全新一代高熱效 1.5L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，雙電機(jī)構(gòu)型轉(zhuǎn)向靈敏，過(guò)彎靈活，能應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道。底盤(pán)懸架能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，舒適。

長(zhǎng)城汽車的猛龍采用 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)布局，動(dòng)力在高原非鋪裝越野路面充沛，后橋有電控差速鎖，通過(guò)性數(shù)據(jù)硬核，電驅(qū)讓動(dòng)力折損小，底盤(pán)支撐性強(qiáng)，還有智能混動(dòng)的多種模式和能量管理系統(tǒng)，加強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，自駕折多山車輛動(dòng)力要強(qiáng)，要穩(wěn)定，保養(yǎng)好，技術(shù)新的車型更有優(yōu)勢(shì)。