自動(dòng)擋汽車(chē)在爬坡時(shí)，操作方式很重要。

如果是單純自動(dòng)擋車(chē)輛，將擋位放到 D 擋位置，根據(jù)坡度大小適當(dāng)加油門(mén)就行。要是動(dòng)力不足，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)強(qiáng)制減擋，速度起來(lái)后會(huì)自動(dòng)加擋。

對(duì)于手自一體的車(chē)輛，在排擋面板上使用“＋－”符號(hào)，向“＋”的方向撥一下就加一擋，向“－”的方向撥一下就減一擋，根據(jù)需求進(jìn)行加減擋操作。

有些車(chē)型使用 D 檔爬坡會(huì)出現(xiàn)停滯或者溜車(chē)的現(xiàn)象，這時(shí)候可以立即切換到手動(dòng)模式或者 S 運(yùn)動(dòng)模式，利用檔桿的“+-”號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)減檔和鎖定檔位的目的，有的是需要前后撥動(dòng)檔桿來(lái)完成加減檔。比如三擋爬坡吃力就可以減檔到二擋爬坡。

對(duì)于一些坡度較大的路況，比較穩(wěn)妥的方法是在爬坡之前就提前切換手動(dòng)模式鎖定二擋或者一檔上坡，感覺(jué)一檔相當(dāng)輕松了就可以升二檔，以此類(lèi)推。

另外，自動(dòng)擋汽車(chē)上坡時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)依照駕駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升擋、降擋，但由于上坡駕駛的特殊性，車(chē)輛會(huì)頻繁升降擋，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出不平順，并且還容易產(chǎn)生積碳。因此在車(chē)輛上坡過(guò)程中，可以使用 L 擋、S 擋這類(lèi)的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，保持比較大的扭矩輸出，這樣上坡會(huì)更方便一些。

在半坡起步時(shí)，先掛入 D 擋或是手動(dòng)一擋，這樣汽車(chē)爬坡檔的動(dòng)力很足，爬坡容易些。準(zhǔn)備起步時(shí)，慢慢抬起剎車(chē)踏板。在松開(kāi)手剎的同時(shí)加油門(mén)，直接抬起剎車(chē)踏板即可，半坡起步自動(dòng)擋的車(chē)是不會(huì)熄火的。

首先，駕駛自動(dòng)擋車(chē)輛上坡時(shí)，應(yīng)該將檔位掛到 D 檔上或者是 L 檔上，車(chē)輛在上坡時(shí)才可以有更充足的動(dòng)力。

自動(dòng)擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎、起動(dòng)車(chē)時(shí)先用右腳緊踩剎車(chē)踏板再起動(dòng)車(chē)。坡道時(shí)候停車(chē)的時(shí)候，先制動(dòng)好車(chē)輛，把擋位掛入 N 檔。拉手制動(dòng)，松腳制動(dòng)。待車(chē)輛穩(wěn)定下來(lái)后，再掛入 P 檔。

首先踩剎車(chē)、掛 D 檔，然后放開(kāi)手剎，一般的坡路直接踩油門(mén)前進(jìn)就行，陡坡的話(huà)就把這個(gè)動(dòng)作快速完成，因?yàn)檐?chē)輛在 D 檔上的時(shí)候是一直都有前進(jìn)趨勢(shì)的，松開(kāi)剎車(chē)后就會(huì)前進(jìn)。