不同車型的轉(zhuǎn)向機總成一般不通用。

像速騰和帕薩特，它們的發(fā)動機、變速箱、底盤等大件基本相同，但轉(zhuǎn)向機總成并非一定通用。

卡羅拉的轉(zhuǎn)向機在某些車型上通用。

13 款大眾朗逸和 17 款大眾朗逸方向機總成不通用。

大眾帕薩特 B5 方向總成是否通用需具體分析。

吉利自由和夏利的轉(zhuǎn)向機不通用。

不同排量的大眾朗逸發(fā)動機配件不通用，但其他部分零部件可能通用。

汽車因配置高低有不同版本，其配件也可能不同。

轉(zhuǎn)向機的工作原理是在司機打方向盤時幫忙用力，減輕司機轉(zhuǎn)向用力程度，主要有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。

市面上常見三種助力轉(zhuǎn)向裝置，分別是電動機電力助力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向、電力液壓助力轉(zhuǎn)向。

司機打方向盤時，電動機助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會啟動提供額外動力。

轉(zhuǎn)向油泵裝在發(fā)動機上，由曲軸皮帶驅(qū)動向外輸出液壓油，經(jīng)轉(zhuǎn)向閥、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向軸到車輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

方向機助力泵回油管有截油功能，高壓油管從轉(zhuǎn)向助力泵到轉(zhuǎn)向機，低壓回油管經(jīng)油冷器或轉(zhuǎn)向冷卻油管回儲液罐，再到助力泵。

和豐田車通用是因為仿造豐田。

要確定轉(zhuǎn)向機總成是否通用，最好去專業(yè)修車店咨詢師傅或自己研究車子相關(guān)參數(shù)和型號。