不同車型的制動(dòng)器總成差異較大。

常見的制動(dòng)器類型有盤式和鼓式。

盤式制動(dòng)器通過靜止的剎車碟片夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤產(chǎn)生摩擦力來制動(dòng)，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)效果穩(wěn)定，散熱好，廣泛用于汽車。

鼓式制動(dòng)器利用制動(dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓獲得制動(dòng)力，分內(nèi)張式和外束式，制動(dòng)效果相對(duì)較差，因成本低，一些低檔次車型和商用車仍用。

還有其他類型，如油門控制制動(dòng)器、排氣制動(dòng)器、液力渦輪減速器、電動(dòng)渦輪減速器、駐車制動(dòng)器等。

制動(dòng)器總成是汽車制動(dòng)系統(tǒng)核心部件，由制動(dòng)分泵、制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤和制動(dòng)片等組成。

制動(dòng)分泵將液壓能轉(zhuǎn)機(jī)械能，制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)盤隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)與制動(dòng)鉗摩擦制動(dòng)，制動(dòng)片通過摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)熱能。

汽車有 AT、MT 變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和腳制動(dòng)器也有區(qū)別。腳制動(dòng)器踩踏板通過液壓管路傳力，靠發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓助力器施加穩(wěn)定減速力，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器不會(huì)點(diǎn)亮制動(dòng)燈。推薦用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器可減輕腳制動(dòng)器負(fù)擔(dān)和提高燃油效率，過度用腳制動(dòng)器會(huì)因摩擦材料過熱致制動(dòng)性能下降和制動(dòng)油沸騰。

行車制動(dòng)系統(tǒng)中，駕駛?cè)瞬忍ぐ?，頂桿入真空助力器，力傳制動(dòng)主缸產(chǎn)生液壓力到車輪制動(dòng)器總成。

盤式制動(dòng)器分定鉗式和浮鉗式，浮鉗式制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鉗向相反方向滑入從兩側(cè)推摩擦片壓制動(dòng)盤，制動(dòng)盤有實(shí)心和通風(fēng)型，通風(fēng)型散熱好。

鼓式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)蹄片在液壓力作用下擴(kuò)張壓靠制動(dòng)鼓內(nèi)表面，松開踏板液壓力消失靠回位彈簧回位。

駐車制動(dòng)系統(tǒng)中，有的駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)支撐座輪齒與棘爪嚙合鎖定，按下解鎖按鈕可移動(dòng)手柄。腳踏式駐車制動(dòng)器操作踏板力經(jīng)拉索傳遞帶動(dòng)拉桿鎖定車輪。帶駐車制動(dòng)功能的后輪盤式制動(dòng)器將液壓行車制動(dòng)器與手動(dòng)駐車制動(dòng)器合一，操作桿力作用于活塞實(shí)現(xiàn)駐車。