長城魏派汽車的智能化程度相當出色。

先看智能駕駛系統(tǒng)，長城汽車董事長魏建軍駕駛魏牌藍山智駕版在重慶復雜路段的直播測試中表現(xiàn)優(yōu)異。比如在盤龍立交橋這樣復雜的路況下，能提前識別匝道路口并精準規(guī)劃行駛路徑，變道時能實時監(jiān)測來車并把控安全距離選擇合理時機。面對橋面高峰期擁堵路況也能應對自如。

硬件上選擇了安全冗余高的攝像頭加激光雷達融合方案，算法上錨定“端到端+無圖”技術方案，重金構建的九州超算中心為訓練端到端大模型提供算力支持。從 4 月以來，智駕系統(tǒng)已實現(xiàn) 7 個大版本和 30 個小版本的 OTA 升級，平均每月一個大更新，每周一次小更新。而且在全場景 NOA 正式推出前，經歷了超 900 萬公里實車測試和超 5000 萬公里仿真測試。

再看車機智能化，魏派多款車型包括拿鐵、摩卡、瑪奇朵、高山和藍山都進行了 OTA 升級，涵蓋車機系統(tǒng)、藍牙鑰匙、智慧座艙、充電功能等。像屏幕亮度和音量調節(jié)數(shù)值顯示、無線熱點開關和充電狀態(tài)欄提示等功能的增加，優(yōu)化了華為 HiCar 熱點連接穩(wěn)定性和藍牙鑰匙連接速度，增強了智能語音的能力，還新增了智能語音座椅調節(jié)和插槍遠程控制等功能。

WEY VV7 科技版也在智能化方面有升級，內飾配置增加了全液晶儀表盤、后屏控制器、行車記錄儀和自動泊車系統(tǒng)等。

總之，長城魏派汽車在智能化方面投入巨大，技術不斷創(chuàng)新，智能化程度高，為用戶帶來了更便捷、安全和舒適的駕駛體驗。