長城汽車價(jià)格近期有波動。

11 月 21 日，其股價(jià)快速反彈，5 分鐘漲超 2%，收盤價(jià) 27.51 元，成交金額 6.54 億元，換手率 0.39%。公司加大電動化、智能化研發(fā)投入，“歐拉”系列受年輕群體歡迎，提高市場份額和品牌影響力，這是股價(jià)反彈因素。財(cái)報(bào)顯示公司財(cái)務(wù)狀況向好，收入增長，成本控制和供應(yīng)鏈管理出色。在全球半導(dǎo)體短缺下，靈活調(diào)整供應(yīng)鏈，增強(qiáng)抗壓能力。市場情緒也影響股價(jià)，新能源車熱潮中投資者預(yù)期樂觀。

12 月 13 日，股價(jià)下跌 2.69%，成交額 6.04 億元，換手率 0.36%，總市值 2286.50 億元。股東關(guān)注度提升，籌碼集中度增加，主力資金動向模糊?；I碼平均交易成本 27.18 元，17 家機(jī)構(gòu)預(yù)測目標(biāo)股價(jià) 31.06 元。市場情緒悲觀，短期趨勢需警惕。

近期在新能源汽車、固態(tài)電池和智能駕駛領(lǐng)域有新動向，計(jì)劃 2024 年推出高壓電驅(qū)和固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計(jì)充電十分鐘補(bǔ)能 500 公里。還有氫能技術(shù)中心和全固態(tài)電芯研發(fā)，靈魂品牌摩托車發(fā)布，展現(xiàn)產(chǎn)品多樣性和高端化探索。產(chǎn)業(yè)布局不僅在產(chǎn)品，還包括對未來市場趨勢的捕捉。

盡管市場環(huán)境多變，積極技術(shù)投資與市場策略使其有競爭優(yōu)勢。12 月 2 日至 6 日，上證指數(shù)上漲 2.33%，汽車整車板塊上漲 4.05%，長城汽車本周累計(jì)上漲 3.36%，周總成交額 42.19 億元，12 月 13 日跌幅 2.69%，成交額 6.04 億元，換手率 0.36%，總市值 2286.50 億元。中期看上方套牢籌碼積壓需關(guān)注，長遠(yuǎn)看新能源技術(shù)布局值得期待，比如將推出 800V 高壓電驅(qū)動多合一產(chǎn)品和 6C 技術(shù)，燃料電池研發(fā)推進(jìn)，已建成氫能技術(shù)中心。