長城汽車 4 月銷量增長的動力確實源于技術(shù)創(chuàng)新。長城汽車一直重視技術(shù)投入，通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局和重研發(fā)大投入，將最新技術(shù)成果應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

比如在高效燃油動力領(lǐng)域，已形成 EG、EC、ED、EB 四大發(fā)動機(jī)平臺，旗下 GW4C20B 2.0T 汽油機(jī)獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)。

長城汽車的技術(shù)創(chuàng)新還體現(xiàn)在智能化方面，智能化車型占比達(dá) 89%，高價值、智能化產(chǎn)品銷售占比不斷提升，15 萬元以上車型銷售占比達(dá) 18.7%?；跈幟省⑻箍撕涂Х戎悄苋蠹夹g(shù)品牌打造的車型銷售占比已達(dá) 66.2%，像檸檬混動 DHT 憑借“全場景&全速域、高效能&高性能”的技術(shù)優(yōu)勢屢受行業(yè)認(rèn)可，搭載檸檬混動 DHT 技術(shù)的哈弗神獸 DHT 也即將與消費(fèi)者見面。

此外，長城汽車在營銷創(chuàng)新方面也有出色表現(xiàn)，塑造了品牌鮮明形象，確立“4+4+1”品牌體系，比如哈弗 F7 駛?cè)搿袄狭_”直播間，長城炮助力國家再測珠峰新高度。

同時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，哈弗 H6 累計 83 個月 SUV 銷量冠軍，長城皮卡強(qiáng)勢實現(xiàn)雙增長，哈弗 F7 銷量超萬輛，長城炮皮卡突破 8000 輛。

在海外疫情加劇影響全行業(yè)供應(yīng)鏈體系的困境下，長城汽車通過資源統(tǒng)籌調(diào)配、加速國產(chǎn)化等形式應(yīng)對困難，現(xiàn)有庫存可滿足未來 2 個月的生產(chǎn)。全球化技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)賦能產(chǎn)品，為全球化市場鋪路。比如“AI 智能網(wǎng)聯(lián) SUV”哈弗 F7 針對年輕群體注重用車體驗的特點，搭載業(yè)界領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) V2 平臺，通過充滿“人性”的互動，贏得消費(fèi)者青睞。

總之，長城汽車 4 月銷量增長得益于技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及有效的應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等多方面的努力。