長城發(fā)布會(huì)透露了不少技術(shù)創(chuàng)新。

比如“檸檬”平臺(tái)，這是全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)，具備輕量化、高性能、高安全的特點(diǎn)。能使車身俯仰角減小 50%，轉(zhuǎn)向干擾力臂減小 16%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升 16%，車身側(cè)向剛度增大 15%。

“坦克”平臺(tái)與“檸檬”平臺(tái)一樣，是整合全球優(yōu)質(zhì)資源歷時(shí)五年研發(fā)投入超 200 億元的智能化、模塊化車型平臺(tái)。

長城汽車 Hi4-Z 縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)也很出色，其整體動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0T/3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，前 215kW 后 240kW 雙電機(jī)以及 3 擋 DHT 縱置變速器共同組成。實(shí)現(xiàn)了泛越野場景內(nèi) 200km 超長續(xù)航動(dòng)力，歷時(shí)兩年集 35 項(xiàng)變速器結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)專利，成功將無級變速結(jié)構(gòu)與電機(jī)系統(tǒng)嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的縱置 3 擋變速器，后橋驅(qū)能把低壓充電樁直接提升到 800V。Hi4-Z 配備的大容量電池，純電續(xù)航可達(dá) 201km 以上，電池包扭轉(zhuǎn)剛度提升 2 倍以上，低溫功率性能提升 1 倍。

長城咖啡智能 2.0 也有諸多創(chuàng)新，包括智慧線控底盤，基于全新 E/E 架構(gòu)，整合 5 個(gè)核心底盤系統(tǒng)，面向 L4 及以上駕駛，解決了國產(chǎn)尖端底盤技術(shù)難題，核心零部件全國產(chǎn)。全新電子電氣架構(gòu)采用 SOA 理念，開放標(biāo)準(zhǔn) API 接口，支持功能可生長和車云一體化。

還有“1+2+N”出行空間設(shè)計(jì)架構(gòu)和 ICU3.0 自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，能效比全球最高。

另外，長城汽車發(fā)布的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)“Hi4”以及在能源領(lǐng)域完成的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系布局等，都是其重要的技術(shù)創(chuàng)新成果。