寶馬 1250gs 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其搭載了可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力增加到 136 匹，扭矩增加到 143 牛米，可用扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)域明顯增大，操控性得到提升。

外觀上和老款區(qū)別不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的凸輪軸罩蓋樣式不同，新款有“SHIFT CAM（可變凸輪軸）”字樣。

配置上，LED 車燈、全彩液晶儀表成標(biāo)配，更新了“上坡輔助（Hill Hold Control）”功能，還有在大力剎前剎時(shí)電子油門會(huì)立即自動(dòng)切斷油門開(kāi)度，提升安全性。

騎行感受上，氣門正時(shí)變化系統(tǒng)切換順滑。

和哈雷戴維森 Pan America 1250 Special 相比，寶馬 1250gs 優(yōu)勢(shì)在于無(wú)與倫比的精致程度，道路上快速自信的操控處理，出色的中檔功率。

在懸架方面，寶馬 1250 GS 的伸縮桿前端懸架獨(dú)特，低速舉止出色，不過(guò)在高速越野時(shí)表現(xiàn)不如哈雷。

寶馬的 Brembo 制動(dòng)器在道路上制動(dòng)力優(yōu)秀。

人體工程學(xué)方面，寶馬近乎完美的中性騎手三角在公路和越野時(shí)表現(xiàn)良好。

在技術(shù)上，寶馬的可變氣門正時(shí)技術(shù)、電子系統(tǒng)等都很出色。

總之，寶馬 1250gs 在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，是同級(jí)別車型中的有力競(jìng)爭(zhēng)者。