紅旗 H5 的舒適性挺好的。

座椅寬厚舒適，像航空座椅，長途駕駛也不累。

車內(nèi)空間大，185 身高輕松進(jìn)出，后排翹二郎腿沒問題，后備箱儲(chǔ)物空間實(shí)用。

隔音效果出色，雙層靜音聲學(xué)玻璃讓車內(nèi)安靜，即使高速行駛也能保持靜謐。

底盤調(diào)校舒適，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛能很好過濾顛簸，回彈有高級感。

內(nèi)飾材質(zhì)考究，觸感細(xì)膩，皮質(zhì)包裹選材用料上層。

不過，紅旗 H5 也有一些小不足。

比如 2.0T 車型油耗相對較高，綜合路況約 9L 左右。

車機(jī)和 app 功能較少，剛剛滿足日常駕駛，沒什么可玩性。

車機(jī)不太穩(wěn)定，偶爾會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)航?jīng)]聲音、卡在雷達(dá)界面的情況，得重啟電源。

中控臺杯架設(shè)計(jì)不太合理，放了水杯換擋不方便。

全車只有 4 個(gè) usb，前排 usb 在扶手箱內(nèi)側(cè)插拔不太方便。

換擋平順但起步有明顯頓挫，把自動(dòng)駐車和自動(dòng)啟停關(guān)了能解決。

減震偏硬，19 寸大輪轂帶來的顛簸感強(qiáng)，胎噪大，粗糙路面更明顯。

轉(zhuǎn)向支撐性一般，調(diào)頭體感傾斜明顯。

后排地臺高，中間坐人腳不好放，不太適合長期坐 5 人。

但總的來說，紅旗 H5 在舒適性方面優(yōu)點(diǎn)還是很多的，如果不太在意一些小瑕疵，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。