長(zhǎng)城汽車未來價(jià)格走勢(shì)受到多種因素影響。

從正面來看，其具有一系列優(yōu)勢(shì)。首先，公司有三十年整車制造經(jīng)驗(yàn)，是自主品牌龍頭，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，業(yè)績(jī)呈高景氣。旗下哈弗、坦克、WEY、皮卡、歐拉、機(jī)甲龍等品牌布局豐富，在國內(nèi)儲(chǔ)備充足產(chǎn)能，在海外多地建廠，出口銷量增長(zhǎng)潛力大。

其次，公司研發(fā)投入高，森林生態(tài)技術(shù)體系助力產(chǎn)品走向新能源和智能化第一梯隊(duì)。坦克品牌成熟，覆蓋 20 - 70 萬元越野 SUV 市場(chǎng)，且在新能源轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)出色，未來有望憑借高端產(chǎn)品 800 帶來新增長(zhǎng)。

再者，公司出口布局廣泛，“ONE GWM”戰(zhàn)略推動(dòng)全品牌海外發(fā)展，出口市場(chǎng)自主品牌滲透率提升空間大。此外，公司在產(chǎn)品策略調(diào)整方面也有積極舉措。哈弗利用 Hi4 系統(tǒng)推出差異化產(chǎn)品，WEY 品牌藍(lán)山市場(chǎng)拓展初顯成效，智駕版提升智能化性能，還試水直營模式。歐拉雖放緩新品推出節(jié)奏，但全品類優(yōu)勢(shì)和平臺(tái)化技術(shù)工具可平滑弊端，未來智能化技術(shù)遷移有望激發(fā)銷量增長(zhǎng)。

多家券商研報(bào)對(duì)長(zhǎng)城汽車給予買入評(píng)級(jí)，預(yù)計(jì)其出口銷量持續(xù)增長(zhǎng)，歸母凈利潤也有望提升。

然而，長(zhǎng)城汽車也面臨一些挑戰(zhàn)。比如新能源汽車銷量可能不及預(yù)期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，智能化技術(shù)研發(fā)或有風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來看，長(zhǎng)城汽車未來價(jià)格走勢(shì)有望向好，但也需關(guān)注潛在風(fēng)險(xiǎn)。