問(wèn)
奔馳 S 報(bào)價(jià)中選配項(xiàng)目的價(jià)格是怎樣的?
奔馳 S 級(jí)的選配項(xiàng)目?jī)r(jià)格情況如下:
- 后排正向安全氣囊:選裝價(jià)格由 7100 元下調(diào)至 6000 元。
- 智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng):選裝價(jià)格由 91900 元變更為 78000 元。
- 后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(雙向各 4.5 度轉(zhuǎn)向角):選裝價(jià)格由 18400 元變更為 15600 元。
- 主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈:選裝價(jià)格由 12100 元變更為 10200 元。
- 智能數(shù)字大燈:選裝價(jià)格由 26800 元變更為 22700 元。
- 感應(yīng)后備廂:選裝價(jià)格為 600 元。
- 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件:選裝價(jià)格為 5300 元。
- MBUX 高端后排娛樂(lè)系統(tǒng):選裝價(jià)格 35800 元。
- 后排側(cè)氣囊:選裝價(jià)格由 5400 元下調(diào)至 4600 元。
- 新款奔馳 S 450 e L 依舊支持選裝智能數(shù)字大燈,選裝價(jià)格從此前的 26800 元下調(diào)至 22700 元。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
**零跑朱江明警示價(jià)格戰(zhàn):車企盈利底線不可破** 2026年伊始,新能源汽車行業(yè)在政策調(diào)整與市場(chǎng)激戰(zhàn)中迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明近日公開(kāi)表態(tài),直指行業(yè)無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)的隱憂:“車企絕對(duì)不能虧本賣車,盈利是生存底線?!边@一觀點(diǎn)在購(gòu)置稅
購(gòu)買榮威最便宜的車(如榮威i5)時(shí),需重點(diǎn)關(guān)注駕駛體驗(yàn)適配性、配置實(shí)用性、經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量及車輛后續(xù)保值率等核心維度。從駕駛體驗(yàn)來(lái)看,其座椅支撐性與方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度需結(jié)合自身駕駛習(xí)慣試駕感受,懸掛對(duì)顛簸的過(guò)濾能力也直接影響日常通勤舒適度;配置
奇瑞瑞虎系列的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別車型的合理范圍,日常使用具備不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來(lái)看,不同動(dòng)力版本的油耗存在差異:1.5T手動(dòng)擋車型工信部綜合油耗6.9L/100km,車主實(shí)際平均7.5L/100km;1.6T雙離合車型工信部
蔚來(lái)ET7行政版的智能駕駛輔助系統(tǒng)無(wú)專屬硬件或基礎(chǔ)功能升級(jí),其核心配置與行政簽名版保持一致,均依托統(tǒng)一的智能駕駛硬件平臺(tái)與基礎(chǔ)NIO Pilot功能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景輔助體驗(yàn)。 該系統(tǒng)以Aquila超感系統(tǒng)與Adam超算平臺(tái)為硬件基底,搭載4
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